Etiqueta: Leopoldo Santibáñez

[OPINIÓN] La mecha de la sospecha (Leopoldo Santibáñez)

Y te acosan por la vida Azuzando el miedo Pescando en el río turbio Del pecado y la virtud Vendiendo gato por liebre A costa de un credo Que fabrica platos rotos Que acabas pagando tú. (J.M. Serrat) Iniciada la tarde del martes 25 de febrero del año […]

[OPINIÓN] El mar y las tormentas del año 2024 (Leopoldo Santibáñez)

Cuando los noticieros nos despiertan cada mañana con sus primicias, el estado del tiempo siempre se mezcla con el cambio climático y sus límites, continuamente alcanzando récords. Con ello, derivan hacia el panorama mundial, que siempre tiene algo que ofrecer, especialmente a ese consumidor de noticias que escribe. […]

[OPINIÓN] “Reshoring”: una respuesta a las crisis globales en nuestro siglo (Leopoldo Santibáñez)

Los nuevos tiempos para las cadenas de suministros y las complejas crisis en los territorios lleva a dirigentes, empresarios, y actores sociales a medir la resiliencia de los procesos productivos. “…La modernidad líquida era el motor de una crisis que muchas personas enfrentan conforme pasa el tiempo: Hoy […]

[OPINIÓN] El centralismo marítimo y “el cabotaje” (Leopoldo Santibáñez)

“Los marinos y las marinas han sido siempre los viajeros del mundo por excelencia y se han enfrentado a los peligros de los mares durante siglos. Pero hoy en día afrontan turbulencias mucho más allá del viento y las olas…” (ITF Global, marzo 2023) Cuando las infancias llaman […]

[OPINIÓN] La importancia de la Región Portuaria y el Canal de Panamá (Leopoldo Santibáñez)

Cuando arribamos al año 2023, nos inquietaba la inminente situación económica de nuestra Latinoamérica, caracterizada por el aire renovador del Brasil, la permanente convulsión en Venezuela y su diáspora, el proceso de paz en Colombia y la llegada de una nueva visión de Estado, la recuperación proyectada de […]

[OPINION] El Tren y la Región-Puertos (Leopoldo Santibañez)

El tren, como expresión más humana del transporte, evoca la niñez y ese pasado familiar provinciano en el cual nuestra generación viaja y escribe rescatando con cierta nostalgía la belleza de ese tiempo. Y cuando regresamos a la realidad y retomamos el pulso de las noticias que involucran […]

[OPINION] Valparaíso y San Antonio: Verdadero diálogo ciudadano (Rodrigo Mundaca y Leopoldo Santibáñez)

En 1536 recalaba en la bahía de Valparaíso -o bahía de Quintil para los nativos- el barco Santiaguillo, y desde entonces consagrado como puerto de la región central del país. A su vez, en 1844, el Estado de Chile declaraba la habilitación de puerto menor a “San Antonio […]

[OPINION] Concesiones y transacciones a una “Concesión de transición” (Leopoldo Santibáñez)

Cuando el verano aún comienza a flamear sus primeros resultados que van desde la pandemia hasta el comercio local, la vida del puerto nos reclama a comentar los señeros anuncios de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV). Por estos días, nos abre la pagina con la reciente noticia: […]

[OPINION] Transporte y desigualdad: dos caminos paralelos (por Leopoldo Santibáñez y Armando Guarnaschelli)

La movilidad y el transporte determinan costumbres y rutinas, sean estas laborales o sociales, con sus demandas estacionales e imponderables diarios. El transporte público es un eje que da vida a la sociedad, y conecta a industrias, servicios, emprendimientos, conductores, usuarios en un arcoíris de características socioeconómicas. En […]

[OPINION] «Reshoring»: la soberanía productiva como respuesta a las crisis globales

La soberanía productiva (Reshoring) como respuesta a las crisis globales: Pandemia del S.XXI Las cadenas de suministro han mostrado su incapacidad para reaccionar ante disrupciones a gran escala: “Pandemia COVID-19”. Esto se ha notado en las cadenas de insumos médicos y alimenticios entre otras. Esta falta de resiliencia […]

[OPINION] Pandemia del siglo XXI y su impacto en las cadenas de suministros

Por Armando Guarnaschelli y Leopoldo Santibañez. La pandemia denominada “Peste bubónica” se llevó más de un tercio de la población europea y arribó en buques desde el Mar Negro a mediados de 1300. Su vector principal fueron pulgas de ratas que atacaron al ser humano, cuyos síntomas visibles […]

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